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リスクをできる限り小さく。
クルマをドライバーのもとに。
安全に積極的にアプローチする先進性能です。
クルマをいつもドライバーのコントロール下に置くこと。リスクを敏感に察知し、ドライバーの操作をより安全にサポートすること。そして、日没後の暗闇や雨による視界不良など、悪コンディションのもとでも最大限の視界を確保すること。先進のアクティブセーフティが走る歓びを支えます。
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明るい光で安全を照らすバイキセノンヘッドライト
ハロゲンヘッドライトの約2倍もの光量を持つキセノンヘッドライトを採用。明るく強い白色光でより広い範囲までくっきりと照らし、夜間走行時のドライバーのストレスを軽減します。 |
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曲がる先を明るく照らすディレクショナルヘッドライト
カーブにさしかかった時、ヘッドライトの照射角を曲がる方向に移動し、強力な光で明るく照らすディレクショナルヘッドライトを採用。ロービームでもハイビームでも、ステアリングの切れ角に合わせて光軸を最大約15度*水平に移動し、曲がる先の視界を確保します。
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オートヘッドライト
車外の明るさを感知し、ヘッドライトを自動的に点灯・消灯します。 |
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オートハザードランプ（急制動時）
急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動点灯し、後続車に注意を促します。 |
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安定した姿勢を保ちながら大きな制動力を発揮するＥＢＤ付４Ｗ－ＡＢＳ
ホイールロックを抑え、ステアリング操作によって危険を回避できるようサポートするABS。このシステムに、ドライバーのブレーキ操作とクルマの走行状況に応じて4輪それぞれに最適なブレーキ圧を加えるEBDを装着。コーナーリング時や高速走行時のブレーキの際、クルマのコントロール性を保つとともに制動距離を短縮します。
急ブレーキ時、最大限の圧力をかけ、ドライバーをアシストするＢＡＳ
コンピューターがドライバーの操作を急ブレーキと判断すると、ブレーキに最大レベルの圧力を瞬時に加えます。ブレーキの踏み込みが足りない場合でも、より短時間で減速できるようサポートするシステムです。
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ドライバーの車両コントロールを安全にサポートするＥＳＰ
コーナーリング時のオーバーステアやアンダーステア、雨などによる路面コンディションの変化でクルマが不安定な状態になりそうな時、効果を発揮するのがESPです。各種センサーからの情報により、危険な兆候を感知すると、コンピューターがEBD付4W-ABSやASRをはじめとするセーフティ機能を統合的にコントロール。最適な車輪へのブレーキングやエンジン出力の自動制御などを行い、クルマの姿勢変化を最小限に抑えて安定性の回復を図ります。
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パーキングアシスタンス
フロントとリアのセンサーが、駐車するときに他車や障害物への接近を感知。警告音や透過式デジタルディスプレイの表示でドライバーに注意を促します。 ●2.0 エクスクルーシブ（フロント／リア）、2.0 VTS（リア）に標準装備 |
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雨滴感知式オートワイパー
雨量や車速に応じてワイパースピードを自動調節し、悪天候時の視界を向上させます。 |
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