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ドライバーの意志に即応する、
しなやかで力強いパワートレイン。
ドラインビングプレジャーの源泉がここにあります。
ドライバーの右足の動きに俊敏に反応し、軽やかに吹け上がるエンジン。小気味よく決まるマニュアルトランスミッション。あるいは、なめらかにシフトアップし、必要とあれば瞬時にキックダウンするオートマチックトランスミッション。あなたのドライビングスタイルに合わせて、さぁお選びください。
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ゆとりあるパワーとトルク。 選べるふたつの2.0ｌ 16Ｖエンジン 2.0VTSに搭載されるのは180ps／7,000rpmを発生する新開発2.0LDOHCエンジン。湧き上がるパワーを駆使すれば、胸のすくようなダイナミックなドライビングが楽しめます。また、2.0、2.0エクスクルーシブには143ps／6,000rpmの2.0LDOHCエンジンを搭載。フレキシブルかつトルクフルな特性を備えています。どちらのエンジンも可変バルブタイミング機構（VVT）により、低速域から高速域まで抜群の扱いやすさを誇ります。 |
パワーと経済性とハイレベルで両立した1.6ｌ 16Ｖエンジン
軽やかな回転フィールで軽快なドライビングが楽しめる1.6LDOHCエンジンは、最高出力110ps／5,800rpm。また最大トルク15.3kgmの約90％を2,000rpmで発生するので、混みあう市街地の低速走行でも扱いやすく、キビキビと走れます。もちろん、燃費経済性も優れています。
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イージードライブの電子制御４速Ａ/Ｔか、ファントゥフォライブの５速Ｍ/Ｔか 特徴あるガングリップタイプの電子制御4速A／Tは、なめらかなシフトチェンジが自慢。エンジンのパワーを効率よく引き出し、スムーズで快適なドライブが可能です。シーケンシャルモードを駆使すれば、マニュアルに迫るスポーティなドライブも楽しめます。また、5速M／Tを搭載した2.0VTSにはアルミニウムシフトノブを採用しました。心地よいタッチで素早いシフトチェンジが楽しめ、より大きなドライビングプレジャーを提供します。 |
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