柔らかなルーフのラインと連続する特徴的な曲線美をもつリアデザインを印象づける幾何学的なテールランプはサルーンの個性。	ダブルシェブロンのモチーフと連続しボディサイドへと美しく回り込むようにデザインされた大胆な造形感覚が光るヘッドライト。

※写真の一部は欧州仕様車です。

シトロエン・ジャポン　公式サイト　シトロエンＮＥＷＣ５価格

シトロエン・ジャポン　公式サイト　シトロエンＮＥＷＣ５主要諸元

シトロエン・ジャポン　公式サイト　シトロエンＮＥＷＣ５主要装備

Me：メタリック塗装　Pe：パール塗装
※ ボディカラー及びカラーコーディネイションは予告なく変更することがあります。
詳しくはシトロエン販売店までお問い合わせください。

※写真の一部は欧州仕様車です。

９つのエアバッグシステム	安全ボディ構造	クラッシュセンサー機構付集中ドアロック
前方・側方からの衝突に備え、乗る人すべてを衝撃から守るため、運転席と助手席のフロントエアバッグ、フロント／リアサイドエアバッグ、左右のカーテンエアバッグ、ニーエアバッグの9つのエアバッグを搭載。	キャビンの強度を保つため、高張力および超高張力鋼板を効果的に使用し、衝突時の変形を最小に抑えます。正面からの衝撃を三系統に分散して吸収する、適切なクラッシャブルゾーンも設けています。	万一の際の乗員保護とクルマからの脱出をアシストするクラッシュセンサー機構付集中ドアロックを搭載。外部からの救出も考慮し、クラッシュセンサーが衝撃を感知してから一定時間経過後に自動的にドアロックを解除します。

2008年、シトロエンC5は権威ある第三者機関である、Euro NCAP（European New Car Assessment Program）が実施する衝突安全テストにおいて、成人乗員保護性能で最高評価の五つ星を獲得しました。

※写真の一部は欧州仕様車です。

ABS：アンチロックブレーキシステム
EBD：電子制御ブレーキ圧配分システム
BAS：ブレーキアシストシステム
ESP：エレクトロニックスタビリティープログラム
※ESPの効果は、タイヤのグリップが限界を超えない範囲内で発揮されます。

バイキセノン／ディレクションナルヘッドライト＆コーナリングライト	電子制御テクノロジー	パーキングスペースセンサー
コーナーリング時、電子制御によって進行方向の内側を照らすバイキセノン／ディレクションナルヘッドライト。ステアリングが一定の操舵角度をとると点灯するコーナーリングライトと相まって、夜間の視認性を高めます。	予測できない路面状況の変化や、意図せぬクルマの挙動変化に対して最適なサポートを行うセーフティーシステムを搭載。ABSとASR（トラクションコントロール機能）を統合制御するESPを備えています。	縦列駐車の際、車両を駐車するスペースが十分にあるかどうかを検知するパーキングスペースセンサー。ダッシュボード上のボタンで作動し、駐車可能・困難・不可能をマルチファンクションディスプレイに表示します。
ヒルスタートアシスタンス	オートマチックエレクトリックパーキングブレーキ
坂道での発進の際、ブレーキペダルから足を離した場合でも、ブレーキシステムによって2秒間、自動的に車両を静止させるヒルスタートアシスタンス。ドライバーがアクセルペダルに足を移動させるまでの間をサポートします。	安全性と快適な操作性を高めた、オートマチックエレクトリックパーキングブレーキ。エンジンを切るとブレーキが作動し、また、アクセルを踏み込むと自動的に解除されます。

※写真の一部は欧州仕様車です。

※写真の一部は欧州仕様車です。

ダイナミックでスポーティな走りの興奮を高めたC5。そのパワートレーンには、V6 3.0L DOHCエンジンと、4気筒 2.0L DOHCエンジンを採用しました。どちらも可変バルブタイミング機構（VVT）を搭載し、低速域から高速域まで抜群の扱いやすさを誇ります。その力強いパワーと絶妙にマッチングし、上質な走行性能をもたらすのが、シトロエン独自の油圧サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」。通常のオートモードによる自動制御に加え、ドライバーが任意でスポーツモードを選択することも可能で、理想的なロードホールディング性能がしなやかな走りの快適性と胸躍るドライビングプレジャーの両立を実現します。

ハイドラクティブⅢプラス 独創の油圧サスペンション、ハイドラクティブIIIプラスは、シトロエンならではのなめらかな乗り心地とすぐれたロードホールディング性能を両立します。セルフレベリング機能によって乗員数や荷物の積載量にかかわらず、常に車両の姿勢を一定に保ちます。また、路面状況や走行状態に合わせてロードクリアランスを調整するハイトコントロール機能とノーマル／スポーツのふたつのサスペンションのモード切り替え機能を備えており、それぞれ、コンピューターによる自動制御、あるいはドライバーによる任意の選択が可能です。熟成を重ねてきたこのサスペンションシステムは、5年間または走行距離20万kmまでメンテナンスを必要としない高い信頼性を備えています。
アナログ針式タコメーター レブカウンターとトランスミッション情報を総合的に表示するディスプレイ。オートマチック走行時のセレクターポジション、シーケンシャルモード使用時のギアポジション、「スポーツ」「スノー」のシフトモードを表示。

	V6 3.0L DOHCエンジン 電子制御6速オートマチックトランスミッション（シーケンシャルモード付）と組み合わされる、V6 3.0L DOHCエンジン。デュアルモード・アクティブサイレンサーにより、エンジン回転数に応じた排気ガス制御で排気効率を最適化し、旧モデルに比べ、さらなるパフォーマンス向上を果たしています。 ●最高出力 155kw（215ps）/6.000rpm ●最大トルク 290Nm（30.5kgm）/3,750rpm
	4気筒2.0L エンジン 電子制御4速オートマチックトランスミッション（シーケンシャルモード付）と組み合わされる4気筒2.0? エンジン。最高出力103kw（143ps）を発生。トルクフルで扱いやすいパワーで、快活な走りが楽しめます。 ●最高出力 103kw（143ps）/6.000rpm ●最大トルク 200Nm（20.8kgm）/4,000rpm

※写真の一部は欧州仕様車です。

フロントシートヒーター・運転席マッサージ機能 3.0 エクスクルーシブ、ツアラー 3.0 エクスクルーシブのフロントシートには、3段階の温度調節機能付シートヒーターを採用。さらに運転席には、ドライバーの背中の疲れをほぐすマッサージ機能を搭載しました。	運転席ポジションメリー 2パターンのドライビング環境を記憶。シートポジション、ドアミラーの角度、エアコンの温度設定を統合的にメモリーできます。イグニッションのオン・オフでシートが自動的にスライドし乗降をサポートするウェルカムファンクションも搭載しました。

クラス随一のホイールベースがもたらす、後部座席の足下も広々としたキャビン。ゆとり溢れるその空間に身を委ねた時、あなたの第一印象は、“静寂”かもしれません。ドアの周辺部やガラスにも入念な遮音対策を施し、ホイールハウスからのノイズ低減など徹底した遮音性は、居住空間に心地よいやすらぎを提供。また、運転席と助手席を独立して温度設定ができるオートエアコンには、エアソフトディフュージョンシステムを搭載。エアコンの風がブランケットのように、乗る人をやさしく包み込みます。

花粉・粉塵フィルター付き オートエアコン キャビンの空気をクリーンに保つために、エアコンが取り込む外気の状態をセンサーが絶えずモニター。清浄のレベルが一定水準以下になると自動的に内気循環に切り替わり、外気からキャビンを隔離します。	後席専用エアコン吹出口 左右のBピラーに、風向き・風量をそれぞれ調整可能なエアコンの通気口をスタイリッシュに配置。リアシートの乗員にも快適に寛げる温度環境を提供します。
6スピーカーAM/FMチューナー付き CDプレーヤー センターフィックスステアリングのオーディオコントロールスイッチを使って、メニューやボリュームなどをステアリングから手を離さずに操作できます。	ドアポケット インナードアハンドルやアームレストのデザインと調和し、曲線で構成されたドアパネルに溶け込むような一体感をもつドアポケット。3.0 エクスクルーシブ、ツアラー 3.0 エクスクルーシブには手をさしのべると自動的に点灯するフロントドアポケットライトを装備しています。
アンビエンスライト 3.0 エクスクルーシブ、ツアラー 3.0 エクスクルーシブのフロントシートには、3段階の温度調節機能付シートヒーターを採用。さらに運転席には、ドライバーの背中の疲れをほぐすマッサージ機能を搭載しました。	サンブラインド （後席・リアウインドウ 2パターンのドライビング環境を記憶。シートポジション、ドアミラーの角度、エアコンの温度設定を統合的にメモリーできます。イグニッションのオン・オフでシートが自動的にスライドし乗降をサポートするウェルカムファンクションも搭載しました。

C5ツアラーは、ルーフいっぱいに広がる頭上の視界が、抜群の開放感とキャビンの明るさをもたらすパノラミックガラスルーフを搭載。爽やかな青空や星座の瞬きを連れて走る、新しいドライブの楽しみを提供します。十分な安全性も考慮されたガラスは熱線や紫外線を大幅にカットし、さらに電動のサンシェードも備えています。

新型C5は開発の段階から、“静粛性”にこだわりました。空力ノイズの低減、気密性の向上、吸音材の配置、ロードノイズの改善など多岐にわたって細心の注意を払い、音・振動を低減しています。快適な車内環境を維持するためのシトロエンならではのこだわりです。 空力ノイズの低減は、車両形状の研究（なめらかなボデイライン、フロントガラス下端、ワイパー、ピラー、バックミラーなど）に現れています。また、ボディおよびドア周りは気密性向上のために、ボディ側だけでなく、ドア側にもシールを行うことで2重に音を遮断しているほか、サイドウインドウには防音ラミネーテッドガラスを採用しています。さらに、発生源からの騒音を抑えるためにエンジンコンパートメントに吸音材を配置。(ボンネットやカウリングの下)。ロードノイズの改善に関しては、防音効果が研究されたタイヤやマッドガードを取り入れているほか、C6と同様にダンピングパーツ類に吸音材を配置しています。

ラミネーテッドガラス 2枚のガラスの間にフィルムを挿入したラミネーテッドガラスをサイドウィンドウに採用。遮音性を高めるとともに、割れにくく、セキュリティにも貢献します。

※写真の一部は欧州仕様車です。

固定式のセンターパッドの左右に主要なコントロールスイッチを配置したセンターフィックスステアリングは、ステアリングホイールから手を離さず、安全で的確な操作を実現する、シトロエンの独創性を象徴する機能のひとつです。シトロエンC5は、その機能性をさらに高めた新世代センターフィックスステアリングを採用。オーディオコントロール、クルーズコントロール、ディスプレイ類の表示切替など、様々な操作をプッシュ方式の大型スイッチで行うことができます。また、インストルメントパネルは、様々な情報を表示するマルチファンクションディスプレイを中心に、情報を3つのメーター＆ディスプレイにレイアウト。アナログ針の直感的な視認性とデジタル表示の多機能性を融合させた、先進的で他に類を見ない、シトロエンらしさのこだわりを実現しました。

※写真は3.0 エクスクルーシブ（2.0シリーズのマルチファンクションディスプレイはオレンジ単色の表示になります）

ダイヤル中心部に針を置かない独創的なメーターデザイン。航空機の計器盤に着想を得た3つの円形ディスプレイの外周に、走行速度、エンジン回転数、ガソリン残量をアナログ針で表示。マルチファンクションディスプレイには、デジタルでの速度表示の他、燃費や走行可能距離、車高レベルなどの様々な情報を表示。夜間の長時間ドライブ時など、ユーザーの好みでディスプレイをOFFにすることもできます。

C5のアグレッシブな変貌を印象づける、シャープなヘッドライトとエアインテーク。
多彩な表示機能を、力感溢れるデザインの中に融合したリアコンビネーションランプ。
機能と精緻な質感の融合が、シトロエンが誇るデザインという名の実力を高めました。

凹面リアウィンドウ 独創的なデザインの中でもひときわ目を引く凹面形状のリアウインドウ。 凹状の絶妙な曲面がのびやかなルーフラインから個性溢れる艶やかな後ろ姿を演出。

Photo：C5 ツアラー 3.0 エクスクルーシブ

ロングホイールベースがもたらす広々とした居住空間とラゲッジスペースをダイナミックな造形美で包み込んだ、流れるようなスタイリング。
ショルダーラインとボディー下端のクロームモールが、ルーフレールと奏でる流麗なハーモニー。
C5ツアラーには、機能も美しさも妥協しないプレミアムな存在感があります。

※写真の一部は欧州仕様車です。